ویکٹر فریکوینسی کنورٹر

A: ہاں ، معیار کی جانچ اور مارکیٹ ٹیسٹ کے لئے نمونہ آرڈر دستیاب ہے ۔لیکن آپ کو اس کی قیمت ادا کرنی ہوگی۔

A: عام طور پر چھوٹے آرڈر کے ل {3-5 کام کے دن اور بڑے آرڈر کے لئے 10-15 دن لگتے ہیں۔

A: ہم عام طور پر ہر طرح کی ادائیگی کی شرائط قبول کرتے ہیں۔

ج: ہم 24 ماہ وارنٹی کا وقت پیش کرتے ہیں۔

A: آپ کی درخواست پر منحصر ہے ، ہمارے پاس اسٹاک میں معیاری ماڈل ہیں۔ کچھ خصوصی مصنوعات اور بڑا آرڈر آپ کے آرڈر کے مطابق نئے تیار کیا جائے گا۔

A: ہاں ، مختلف ماڈلز کو ایک کنٹینر ، یہاں تک کہ ایک آرڈر میں ملایا جاسکتا ہے۔

A: معیار ترجیح ہے ، ہم ہمیشہ اہمیت کو کوالٹی کنٹرول سے منسلک کرتے ہیں۔

A: اگر آپ ہماری مصنوعات استعمال کررہے ہیں .ہم آپ کو اسپیئر پارٹس بیچ سکتے ہیں۔ لیکن ہم آدھی تیار شدہ مصنوعات فروخت نہیں کرسکتے ہیں۔

A: ہاں .ہم کو برآمد کرنے کا حق ہے اور وہ پوری دنیا میں بجلی کی مصنوعات فروخت کرسکتے ہیں ..

A: ہاں۔ آپ کی درخواست کے مطابق فریکوئینسی انورٹر اور نرم اسٹارٹر کابینہ کو ڈیزائن کرنے کے لئے ہمارے پاس بہت تجربہ ہے ، اور ہماری فیکٹری خود ہی نرم اسٹارٹر کر سکتی ہے۔

A: ہاں. تمام inverters میں RS485 پورٹ بلٹ میں ہے. اور Modbus مواصلات پروٹوکول کی حمایت کریں.

A: ہماری کمپنی کو آڈٹ اور منظور کیا گیا ہے ISO9001 ، CE.CCC۔ تشخیصی رپورٹ آپ کو ای میل کے ذریعہ بھیجی جاسکتی ہے۔ اور وارنٹی کے وقت میں پریشانی کے بعد ہم تمام ذمہ داری لیں گے۔

A: ویکٹر کے زیر کنٹرول فریکوینسی انورٹر وولٹیج/فریکوینسی تناسب کا استعمال کرتے ہوئے AC موٹر پر قابو نہیں رکھتا ہے ، بلکہ موٹر ان پٹ فریکوینسی اور وولٹیج کو مختلف بنا کر۔ اس طریقہ کار کا ایک فائدہ زیادہ سے زیادہ ٹارک کنٹرول ہے۔ ویکٹر کے زیر کنٹرول فریکوینسی انورٹرز دوسرے فوائد بھی پیش کرتے ہیں۔

A: انورٹرز کو تقریبا two دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: ہائی وولٹیج فریکوینسی کنورٹرز اور کم وولٹیج کنورٹرز۔ استعمال کے لحاظ سے ، قابل اطلاق اشیاء مختلف ہیں۔ اسپیڈ ریگولیشن اصول کے لحاظ سے ، دونوں ایک جیسے ہیں۔ ٹوپولوجی کے لحاظ سے ، ان دونوں کے مابین فرق بہت بڑا ہے ، اس کی بنیادی وجہ فی الحال بڑے پیمانے پر استعمال ہونے والے آئی جی بی ٹی ماڈیولز کی ناکافی برداشت وولٹیج کی وجہ سے ہے۔ ہائی وولٹیج فریکوینسی کنورٹر کے اعلی وولٹیج کی وجہ سے ، ڈرائیونگ سرکٹ میں مداخلت بھی بڑی ہوتی ہے ، اور آپٹیکل فائبر عام طور پر تنہائی کے لئے استعمال ہوتا ہے۔

A: غیر متزلزل موٹر کا ٹارک موٹر کے مقناطیسی بہاؤ اور روٹر میں بہاؤ کے مابین تعامل کے ذریعہ پیدا ہوتا ہے۔ درجہ بندی کی فریکوئنسی میں ، اگر وولٹیج مستقل ہے اور صرف تعدد کم ہوجاتا ہے تو ، مقناطیسی بہاؤ بہت بڑا ہوتا ہے ، مقناطیسی سرکٹ سنترپ ہوتا ہے ، اور موٹر موجودہ بڑھ جاتی ہے ، اور موٹر شدید معاملات میں جلا دی جائے گی۔ لہذا ، تعدد اور وولٹیج کو متناسب طور پر تبدیل کیا جانا چاہئے ، یعنی ، انورٹر کے آؤٹ پٹ وولٹیج کو کنٹرول کیا جانا چاہئے جبکہ تعدد کو تبدیل کیا جارہا ہے ، تاکہ موٹر کا مقناطیسی بہاؤ مستقل رکھا جائے اور مقناطیسی سنترپتی کی موجودگی سے بچا جائے۔ یہاں وولٹیج سے مراد موٹر وولٹیج یا فیز وولٹیج کی RMS قیمت ہے۔

A: انورٹر کو آپریشن کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، اور موٹر کے ایکسلریشن کے ساتھ تعدد اور وولٹیج کو اسی طرح بڑھایا جاتا ہے ، اور شروعاتی موجودہ درجہ بندی شدہ موجودہ کے 150 ٪ سے بھی کم (ماڈل کے لحاظ سے 125 ٪ سے 200 ٪) تک محدود ہے۔ جب براہ راست شروع کرنے کے لئے پاور فریکوینسی بجلی کی فراہمی کا استعمال کرتے ہو تو ، شروعاتی موجودہ 6 سے 7 بار ہے ، لہذا مکینیکل اور بجلی کے جھٹکے ہوں گے۔ انورٹر ڈرائیو کا استعمال آسانی سے شروع ہوسکتا ہے (شروع کرنے کا وقت لمبا ہوجاتا ہے)۔ ابتدائی موجودہ 1.2 سے 1.5 گنا ریٹیڈ کرنٹ سے ہے ، اور شروعاتی ٹارک درجہ بند ٹارک کا 70 ٪ سے 120 ٪ ہے۔ خود کار طریقے سے ٹارک کو بڑھانے کے فنکشن والے انورٹر کے لئے ، شروعاتی ٹارک 100 than سے زیادہ ہے ، اور یہ مکمل بوجھ سے شروع ہوسکتا ہے۔

A: جب تعدد گرتا ہے تو ، وولٹیج V بھی متناسب طور پر گرتا ہے۔ V/F تناسب کو مستقل رکھنا غیر متزلزل موٹروں کے متغیر تعدد اسپیڈ ریگولیشن کے لئے بنیادی کنٹرول کا سب سے بنیادی طریقہ ہے۔ تناسب V/F مستقل ہے ، تاکہ موٹر کا مقناطیسی بہاؤ مستقل رہے۔ موٹر کے ریٹیڈ آپریشن کے تحت ، اسٹیٹر مزاحمت کا وولٹیج ڈراپ اور موٹر کا رساو رد عمل نسبتا small چھوٹا ہے ، اور موٹر کا ٹرمینل وولٹیج موٹر کی حوصلہ افزائی کی صلاحیت کے برابر ہے۔
مستقل V/F تناسب کنٹرول اکثر عام مقصد کے انورٹرز میں استعمال ہوتا ہے۔ اس قسم کا انورٹر بنیادی طور پر مداحوں اور واٹر پمپوں کے اسپیڈ ریگولیشن فنکشن کے ساتھ ساتھ ایسے مواقع کے لئے بھی استعمال ہوتا ہے جہاں رفتار ریگولیشن کی حد زیادہ نہیں ہوتی ہے۔ مستقل V/F تناسب کنٹرول کا نمایاں فائدہ یہ ہے کہ یہ موٹر کے اوپن لوپ اسپیڈ کنٹرول کو قابل بناتا ہے۔

ج: جب تعدد گرتا ہے تو ، وولٹیج مکمل طور پر متناسب طور پر کم ہوجاتا ہے ، لہذا کم رفتار سے پیدا ہونے والا ٹارک کم ہوتا ہے کیونکہ اے سی رکاوٹ چھوٹی ہوجاتی ہے اور مزاحمت میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے۔ لہذا ، کم تعدد پر v/f دیئے گئے ، یہ ضروری ہے کہ ابتدائی ٹارک کو حاصل کرنے کے لئے آؤٹ پٹ وولٹیج میں اضافہ کیا جائے۔ اس معاوضے کو بہتر شروع کیا جاتا ہے۔ یہ مختلف طریقوں ، جیسے خود کار طریقے سے طریقہ کار ، V/F موڈ کا انتخاب ، یا پوٹینومیٹر کی ایڈجسٹمنٹ کے ذریعہ محسوس کیا جاسکتا ہے۔

A: استعمال شدہ موٹر پر اسپیڈ سینسر نصب کیا جاتا ہے ، اور اصل رفتار کو کنٹرول کے لئے کنٹرول ڈیوائس کو واپس کھلایا جاتا ہے ، جسے "بند لوپ" کہا جاتا ہے ، اور اسپیڈ سینسر کے بغیر آپریشن کو "اوپن لوپ" کہا جاتا ہے۔ عام مقصد کے انورٹر زیادہ تر کھلے لوپ ہوتے ہیں۔

A: آؤٹ پٹ اوورلوڈ ، آؤٹ پٹ اوورکورینٹ ، گرڈ اوور وولٹیج ، گرڈ انڈر وولٹیج ، گرڈ نقصان ، ڈی سی بس اوور وولٹیج ، ڈی سی بس انڈر وولٹیج ، ٹرانسفارمر اوور ہیٹنگ ، فیز میں کمی ، کنٹرول پاور فیلیشن ، ڈرائیو فیلنگ ، پاور ڈیوائس اوور ہیٹنگ ، کولنگ فین کی ناکامی ، اعلی وولٹیج فریکوئینسی کنورٹر ، گراؤنڈ فالٹ ، آپٹیکل فائبر فالٹ کا بیرونی قطرہ۔